Impression 3D

Si vous devez démonter une courroie ou si vous constatez un mauvais déplacement du chariot il faut prendre grand soin au réglage de l'entrainement des deux poulies du chariot Y.
La courroie étant pincée de chaque coté du charriot, il est simple de libérer celui-ci de son accouplement moteur pour en vérifier le libre fonctionnement. Cependant le remontage peut poser un problème.
En effet, le parallélisme de l'ensemble est fondamental sous peine de "coinçage" aléatoire au démarrage du moteur Y.
Donc, pincer la courroie à droite et à gauche ne peut être considéré comme satisfaisant. Il faudra desserrer une des deux poulies pour parfaire la géométrie de l'ensemble.
Une solution simple est de ramener en buté externe le chariot et de resserrer la vis de la poulie.
Une autre solution (que je préfère) consiste à bloquer mécaniquement le coté droit sur son axe et manuellement faire bouger d'avant en arrière le coté gauche afin de trouver le point neutre (milieu) et enfin resserrer la poulie.

Notez même en démontant le moteur Y, la vérification manuelle du bon fonctionnement de l'axe Y n'est pas suffisante pour s'assurer que la géométrie est parfaite.

De plus, le parallélisme entre l'axe moteur et la poulie libre a aussi son importance, sinon la courroie cherchera toujours à se mettre contre les flasques. La cale moteur proposée par Jacques de mémoire, a du coup une importance relative pour améliorer l'alignement du moteur.