par Jacques » Mar Août 07, 2018 12:07 pm
C'est bien la méthode, on mesure la résistance tout en bougeant la tête sur son rail
Sachant qu'à 25° on doit trouver environ 100K
Attention tout de même, le défaut de sonde peut aussi provenir de la sonde en elle-même mais aussi de son serrage (attention fragile) ou de son scellement défectueux.
Bref, on commence par changer la sonde et ensuite on explore par tripatouillage et un multimètre le reste.
Notez qu'un défaut de température peut aussi provenir de la chauffe mais le symptôme est différent. En cas de problème de chauffe les variations sont plus lentes qu'avec le défaut de sonde. En gros, si la variation en une seconde est de plus de 10°, on suspecte la sonde. Si la variation n'est que de quelques degrés en + ou en - chaque seconde mais avec une amplitude anormale, on suspecte le circuit de chauffe.